6 x2 s/ [1 @7 ^. g1 C. U( v( N在四村宅一路路口,3辆机动车就停在距离闸机不到10米的空地处;四村宅二路路口的闸机外,10多辆机动车则停放在公共道路的两侧,由于道路狭窄,大半个车身已然压入路边的绿化中,路边的行道树则成了车位之间的天然分割线。就在记者驻足观察时,一辆轿车从路边启动,地里湿漉漉的泥巴也因此被带到了路面上,洁净的水泥路面上骤然多了一抹黑色。7 D: v+ M; y# S7 Z
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类似的现象在合庆镇向东村也存在。记者沿着凌白公路前往向东村,还没到地图上显示的村庄入口处,便看到马路边的行道树里,见缝插针地停了一排车,地上的草皮经过长时间碾压也早已不复存在。“最近很多车都停在这边,里面要收费的。”有村民如是说,记者随后查看铭牌发现,收费标准跟益民村基本一样。& s, ~7 c. x. j5 V
! J4 A3 G. u8 v" ?- G, g向东村的村域面积不小,出入口多,但由于道路状况、宽窄不尽相同,且不完全互通,闸机的设置也需费番心思。记者在村居里穿行发现,除了几个主要的出入口,还有不少乡间小路未能纳入“封闭管理”中,这些地方也成了车辆的停放点。就连距离村子百米开外的高架下方空间,也被车主们发掘利用起来。+ S& f( \; M+ G/ l/ g