3 R; d8 q& C% U) Y能否兼顾各方诉求( t: m% A: X% J9 r/ D
( a' m# c, ^2 c6 T
利用价格杠杆来解决农村地区停车矛盾的思路，本意是好的，也的确能够在一定程度上缓解道路资源紧张的压力。比如，浦东新区合庆镇东风村的闸机还未建好启用，就有村民问询进度，“现在村里车辆太多，都是乱停乱放，根本没法走，有道闸限制外来车辆，会改善很多。”但引入新的管理模式后，停车乱象外溢也令人始料未及。对此，有无“两者兼顾”的办法呢？; R; H4 N. w+ I) M, \. X1 n7 T
) V- k l8 }! R. o, A. w- y3 g
上海财经大学城乡发展研究院副院长张锦华介绍，随着经济的发展和农村城镇化进程的推进，引进物业管理有助于维护秩序、提高安全性和居住品质。然而，管理不应仅限于形式上的控制，应当能够提供实质性的益处，如改善基础设施和公共安全、增加绿化和休闲空间。若管理措施未能做到这些，仅是增加了村民和租户的经济负担，那它就很难获得群众的广泛支持。% T. n: T2 ^4 H9 n/ _% Q" A3 u6 d2 Q6 J
% Q9 @* a; H B0 w, f目前，部分农村物业管理中出现的问题，实际上是一个典型的管理优化问题。管理模式需根据实际情况进行调整，充分听取村民和租户声音，找到平衡点。 7 F5 O; U. \- ^2 v4 q5 z B/ h8 B' J. c8 W5 \0 D
中国农业大学人文与发展学院社会政策与发展研究系教授饶静说，对于收取停车费导致的乱象，需组织多层次各方主体进行互动协商，将相关利益方有效地组织在一起，摆摆各自的道理和诉求，提升停车管理质量，形成大家可接受的符合市场水平的停车费标准。“这种形式的协商治理，在很多地方有具体的实践，关键是看地方政府，特别是乡镇（街道）以及村级（社区）的组织协调能力。” # W+ R0 M+ R6 O0 R" P8 r7 j2 z! W+ `, ~; N; F- `. l0 A6 M
在建立协商机制的同时，张锦华认为，要让大家普遍接受新的管理模式，需要提升规则的透明度，可通过设立社区监督小组来监督管理过程，确保收费透明且用于社区服务和基础设施的改善，既能满足停车需求，又能根据实际收益来改善社区的基础设施，如改善路灯、增加休闲设施等保持社区环境的整洁和秩序，同时给常住居民和外来长租户一定的收费豁免优惠，比如发放停车券等，让居民切实感受到物业管理带来的实际益处。, Y; U. w; a9 L9 L. o
