山东80后农民，初中学历，造出18架飞机！关键真飞飞飞起来了
“我人生中第一次坐的飞机，是我自己制造的”这句话从一位只有初中学历的山东80后农民嘴里说出来，多少有点小众了。朱士全站在自己造的飞机前拍照留念他叫朱士全，1983年出生，一位在14年时间造出18架飞机的农民。朱士全的传奇经历印证了那句老话，梦想还是要有的，万一实现了呢。小学时，几乎所有的学生都写过一篇作文，《长大后的梦想》。那时候比较热门的梦想有科学家、医生、老师、宇航员，朱士全的梦想是飞上天。对于在那个幼小年纪许下的愿望，很多孩子只记了一天或一年，但朱士全记到了现在。7月15日，记者来到朱士全的老家，探访这位农民飞行家是如何炼成的。朱士全按照图纸在打磨木头在山东滕州南沙河镇冯中村一处不起眼的角落里，有间三四百平米的厂房，这里就是朱士全的“私人飞机场”。朱士全的“私人飞机场”推开铁门，里面放着两架新飞机，是朱士全今年刚做的。朱士全向记者展示他新造的飞机不得不说，热爱就是最好的老师，朱士全从小喜欢飞机，总想知道天上是个什么样子。初中毕业后，他跟着别人学汽修，这段汽修生涯让他掌握了丰富的机械操作技能。后来，他开起了长途货车，结婚生娃、挣钱养家。朱士全在处理零件但是，朱士全没有因为成家而放弃梦想，他业余时间唯一的爱好就是上网浏览各种飞机。对此，妻子的态度是既不支持、也不反对。2007年，一名航空爱好者在网上说，自己准备造飞机，过了两年，竟然真把飞机造出来了，朱士全大受鼓舞，第一次觉着梦想离自己那么近，“我是不是也能行啊”。他从网上买了各类航空书籍，包括空气动力学、机械学、气象学，他白天干活，晚上躲在屋里看书，经常学到凌晨一两点。朱士全阅读的各类书籍有些地方看不明白，朱士全就在网上找人问，或找来航模研究琢磨。哪里有航模展，他坐上火车就去参观。2010年，他通过一名航模爱好者要来了一张运动型小飞机的图纸，动手造飞机的路从此开启了。但是，造飞机看着容易，真正想造出来就难了。拿到图纸的第一步，就是要吃透原理。“每个地方的情况不同，肯定要进行改装”，朱士全说，比如飞机的稳定需要重心在一定范围，即便等比例改造，也可能因为尺寸不同导致重心偏移，最后无法正常起飞。而且，整架飞机有上万个零部件，并没有成品可以买。朱士全在处理零件在图纸上设计好以后，朱士全拿去请别人加工。因为数量少，很多人都不愿意接，他就耐心地等。跑了一家又一家，最终耗时快一年，零部件终于全了，第一架小型动力飞机就这么组装成功，飞机能乘坐一个人，机身长度5米左右。朱士全组装成功的第一架小型动力飞机（资料画面）
在自己造出飞机之前，朱士全甚至一次飞机都没坐过，唯一的实践经验就是操作小型的航模。此时的他又有了一个得寸进尺的想法，“既然能造出来，我也一定能学会开”！朱士全在学习如何开飞机他在网上查找资料、学习操作知识，一有时间就在飞机上练习，用自己的土办法总结经验。就这样朱士全边学边练，没有机场让他飞，就找一条没有启用的路，一待就是三四天。刚开始只能往前滑行，慢慢可以跳跃式起飞，由于知识不够系统，他又报名，学习了飞行驾照。经过近一年的准备，朱士全最终选择一个晴朗的天气进行第一次试飞。提速、拉升、起飞，整个动作一气呵成！在十几人的欢呼声中，飞向了天空。刚开始飞上去，他还有点恐惧，慢慢开始兴奋，“当时觉着200米这个高度看下面是最美的，就一直保持在这个位置”，朱士全说。在天上飞了近半小时，他才依依不舍地下来。朱士全驾驶飞机在天上飞了近半小时飞机降落的那一刻，地面上的人一片欢呼，朱士全也抑制不住内心的兴奋，这是他人生中第一次坐飞机，而且是自己制造的飞机。从研发到制作全是一个人手工完成，那一刻，内心的成就感无与伦比。谈完梦想，接下来该谈谈……钱了。第一架飞机由于资金有限，朱士全使用了摩托艇发动机，动力方面略有逊色、外观也不够漂亮。他又开始筹备研发第二架飞机，他完全采用自己的图纸研发新机型，这就需要大量资金，有时一次失败，就损失上万元。朱士全买了各种机器
有一次，螺旋桨已经买来了，等到后期安装时，才发现不匹配，无奈这些螺旋桨只能作废。此后又因为重心问题，飞机几乎重新改造。每一次改造都意味着资金投入，现在的朱士全主要忙着用无人机喷洒农药，收入还算可以，挣了钱，又赶快投入到飞机研发中。朱士全在组装飞机通过不停地研发，朱士全对于飞机的理解也更加深刻，逐渐开发出四款技术成熟的机型，安全稳定性也有足够的保障。朱士全说让飞机飞起来并不难，最难的是遇到突发情况，如何有效缓冲保护乘坐人员。只要有机会，他几乎每年都出去飞行，从未出现一次安全事故。渐渐的，朱士全自学造飞机的事，引起航空爱好者的关注。各地发烧友经常去他家学习，他几乎每年都要安排好几场讲座，有些爱好者甚至从他这里购买飞机，带回家学习研究。因为技术成熟，朱士全的制造技术吸引了不少高校及科研机构，他负责制作半成品交付给科研单位进行后期改造，大大节省了前期基础制造时间。“这主要是一种肯定，根本赚不到钱”，朱士全说。他没有销售成品飞机的资质，需要进行相关实验才可以。一架飞机研发费用十几万元，他只卖七八万元，但是这也帮他缓解了研发的资金压力。制造这种小型飞机对于很多专业院校、或有技术背景的人并不难，民间爱好者没有系统学习过，有一定的门槛。朱士全说，很多人看到他的机舱用了木头觉着很不可思议，其实这在航空领域很常见，他用的是专业云杉木，外面还要包裹其他材料，并非普通木材。随着航空技术的提升，朱士全的梦想又大了一些。目前，飞机需要超过50米的跑道，周边没有遮蔽物。此前，他都是选择未完工的道路或未启用的飞机场。今年以来，他在附近始终找不到合适的场地。去年冬天，由于实在想飞，他到收割完的农田里起飞。下落的过程中，地里正好有一块石头，起落架被挡住，整个飞机直接竖了起来，机身受到了损坏，由于提前做好了防范工作，万幸人没事。因此，他希望能研发垂直起飞的飞机，这样就不用受限于场地。同时，他还希望能够跟其他厂家合作，研发大型的载重无人机……朱士全在试驾自己造的飞机“一架飞机从无到有，从自己设计到制作，到一件成品完成，而且你亲自驾驶在天上飞了一圈，那种感觉……你们能懂吗”？
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