中国最新受油改进型轰6曝光 航程猛增可绕飞日本

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　今年年初，有网络媒体发布消息称，2016年年底，具备空中受油能力的轰-6某改进型号已经首飞，但是该消息的真实性并得到有关方面的证实。近日，互联网媒体曝光了两张图片轰-6最新改型的照片，从照片上来看其机头处伸出了一根管子，这显然是该型飞机的受油管，这使得空中受油能力的轰-6某改进型号正在研制的传闻终于得到了证实。由此可见，说明在新一代轰炸机出现之前，中国对轰-6轰炸机进行的相关改进并没有止步于现役的轰-6K型。

　　其实，基于轰-6这个平台（或者说基于轰-6K这个轰-6的改进平台）来说，出现加油型这个消息并不令人意外。众所周知，中国在可以预见的很长一段时间之内，都不会像美国那样拥有众多盟国和海外基地，因此中国的轰炸机执行任务完毕后只能返回本土，这就对轰炸机的航程提出了非常高的要求。

　　作为正在转型时期的中国空军来说，对大航程的新一代轰炸机的需求显然要比美、俄空军都要迫切，毕竟对于一支战略空军而言，战略轰炸机都是必不可少的标志性装备，但同时我们也要看到，研制现代战略轰炸机所涉泛的技术非常多，范围非常广，对中国航空工业所具备的技术水平和技术储备要求非常高。在这种情况之下，选择对轰-6平台进行空中加油能力方面的继续改进，是一个快捷又经济的路径——要知道世界现役的战略轰炸机基本都具备空中受油能力。目前，中国所有大中型轰炸机、运输机（包括最新服役的运-20）都不具备空中加油能力，这不得不说是中国航空兵武器装备的最大短板之一。

　　当下，具备适当的航程、充裕的内部有效空间以及与海空军其他战机配合作战飞行能力的轰炸机平台，在中国目前能够提供改装的机体之中，可同时满足这些条件的只有轰-6这个平台。　从近年来的公开报道可知，中国己经利用轰-6的机体改装了多个型号的执行侦察和电子战任务的特种飞机，其中轰-6电子对抗机的航程和飞行性能与轰炸机基本相同，飞行速度也可以满足与外挂对地攻击弹药的远程战术攻击机配合作战的要求。可以毫不夸张地说，轰-6的特种改进型已经成为中国空军和海军航空兵整体作战力量的最重要一环之一。因此，以其为平台改进成为一款具有加油型号的飞机是顺理成章的事情。同时不能忽略的一点就是，中国目前虽然也在尽力完善自己的“全领域”战略核打击能力的建设，但是对于传统的“三位一体”核力量来说，中国仍然有着一个最大的短板，那就是空基核力量的建设。在新型轰-6具备空中受油能力之后，可以在不满油的情况之下起飞，挂载体积、重量都很庞大的空射弹道导弹，通过空中加油实现巨大的航程去有效遂行远程核反击任务，这对没有海外基地的中国来说意义尤为重要。相信当中国具有空中受油能力的新型轰炸机服役之时，像俄罗斯图-95战略轰炸机一样可以去绕着日本“画圈圈”也将不再是遥不可及的梦。（作者署名：迷彩派）