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位于三环路川陕立交附近的扩能提升工程示范段。摄影记者 张直
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昨日,市民漫步示范段。 景观 错落有致 机动车道上用作隔离的有小叶榕,机动车道和非机动车道用作隔离的有女贞。再往外,是刺桐和白杨林等,一排比一排高,错落有致,层次分明。还有各种花儿 辅道 设四车道 辅道会被拓宽为12.5米,设置4条车道(含3条机动车道和1条大容量公交专用道);将现状人行道改造为非机动车道(保留既有乔木),现有绿道拓宽、贯通后,作为人行道使用 一大片雏菊在铺满落叶的路边点点散开。宽阔的草坪上,笔直的白杨林高耸入云,路边的刺桐和女贞树在微风中摇曳……这是扩能提升改造后的一段三环路景色。市建委公布三环路扩能提升工程的总体方案后,特意做了一段示范段展示效果。 树木错落有致 还有各种花儿在开放 示范段位于三环路凤凰立交桥与川陕立交桥之间,北三环内侧,仅有100多米长、50米宽。由于太过“微型”,开车走三环时,很容易跟它错过。“但是很多人只要看到了,肯定会停下来,到里面走走看看,拍拍照。”正在给一片三角梅扎篱笆的女工小杨笑着说,示范段已经成了附近一带的明星路段,“有太阳的时候,来逛的人不少。” 她扭头指着身后的示范段,上午的阳光正好穿进白杨林。疏朗通透的树林间,仿佛有“哗哗”的风声传来。枯黄的杨树叶旋落到草坪和人行道上。50米宽的示范段上,依次种植了六七排植物。小杨掰着指头说,机动车道上用作隔离的有小叶榕,机动车道和非机动车道用作隔离的有女贞。再往外,是刺桐和白杨林等,一排比一排高,错落有致,层次分明。还有各种花儿,“至少三角梅以前我没在三环路上见过。”小杨头一扬说。 全线绿道贯通 晚上散步很有意思 在示范段路上,住在附近荆竹小区的罗女士推着孙儿,在草坪上的一条长凳坐下,满足地晒起太阳说:“这段路做得就跟公园一样。”林间通透,一览无余,路灯光也可毫无遮挡地照进来。“晚上来散步,很有意思。”这是市建委希望达到的目标:通过适当移栽和修剪,辅之以少量草花,改造后形成“疏林草坪”,通透性大大增强。 “这次扩能提升,整个三环路都会打造出类似于示范段这样的‘50米宽绿化带’。”市建委介绍,清除杂草、灌木,还绿地于民,并将全线绿道贯通。同时增加必要的便民设施,形成市民休闲和锻炼的“环城公园”。 机非车道分隔 通行更安全更人性化 看够了“最美三环”,工人师傅带着成都商报记者体验了一下“交通提升”。这一段的辅道改造成了沥青路。 辅道最外侧的非机动车道,移到以前的人行道上,两条道路之间重新修筑一条宽约1米的绿化带,里面种植有草坪和行道树。再往外,草坪和林间有一条蜿蜒的绿道,正是由市建委精心为行人打造的“林荫步道”,“让市民可以徜徉林间。” 彻底分隔机非车道,是此次交通提升的一大特色。市建委介绍,在红线宽度和道路基本断面形式不变的基础上,辅道会被拓宽为12.5米,设置4条车道(含3条机动车道和1条大容量公交专用道);将现状人行道改造为非机动车道(保留既有乔木),三环路两侧现有绿道拓宽、贯通后,作为人行道使用,“实现机非分离,保障通行更加安全。” 除了草坪中两张宽大的坐凳,还有一座几百平方米的配套设施,包含环卫站、公厕和环卫休息室,让示范段处处充满“人性化”。 成都商报记者 辜波
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