高铁呼啸而来 别让游客一笑而过

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众人翘首企盼的成绵乐高铁，即将在本月中旬开通。在此之前的一年半载，各种 “吃遍成绵乐”、“玩遍成绵乐”、“购物成绵乐”攻略早已吊起众人的胃口。

常言道 “火车一响，黄金万两”，交通提速往往会带动沿线的发展，城际高铁建成通车更是如此，京沪高铁和武广高铁等开通后就给沿线旅游业带来了巨大的客流。如今，作为西部最重要的经济区，以及旅游资源富集地，成德绵乐几大城市开通高铁，又将给沿线旅游业带来怎样的机遇和挑战呢？从本周起，《四川日报》旅游周刊将推出系列报道，敬请持续关注。

□本报记者 刘星

高铁跑得快 拉近大成都大峨眉

按照四川旅游的“十二五”规划，成绵乐高铁贯穿的绵阳、德阳、成都、眉山和乐山五市，刚好是全省最为重要的大成都旅游经济区。该区域本来也是四川旅游产业最为发达的区域之一，搭上高铁的顺风车，景区与客源市场之间的时空距离将极大地缩短，有望在短时间内爆发出井喷的发展之态。

从京沪高铁、武广高铁开通的经验来看，高铁将推动区域旅游资源的整合，实现区域旅游一体化，增强旅游的吸引力。就成绵乐高铁来看，跑完全程不到2小时，沿途旅游资源互补性极强，对于游客而言能玩的“花样”很多。比如，绵阳的游客就可以中午在德阳吃美食，下午在成都逛街购物，晚上就能到峨眉山泡温泉。记者从成都多家旅行社了解到，旅行社正在设计依托成绵乐高铁的1日游至3日游产品。

成绵乐高铁沿线的成都、眉山、乐山区域也是我省重点打造的大峨眉旅游区。高铁的通车，让大峨眉之间的距离更近，也让曾经被忽略的旅游资源被重新认识。比如彭山、青神两地，过去在大峨眉旅游区总是被游客忽略，但高铁在这两地设站后，拥有长寿文旅品牌的彭山和苏东坡初恋地——青神将更多进入游客视野。过去，大家到峨眉就直奔峨眉山景区而去，在高铁通车后，这种模式也有望改变，游客将有更多时间去感受、融入峨眉山这座城市。

留住过路客 联合营销做大蛋糕

“高铁加快了游客前来的脚步，但是耍了马上就能走，就难以留住过夜客。”在采访中，乐山市旅游局局长罗宁和眉山市旅游局局长黄劲松不约而同地提到：“来得快走得也快，高铁通车是把双刃剑”。事实也如此，高铁开通后，成都站到乐山站仅50分钟，如果游客一大早出发，玩了世界遗产乐山大佛景区后，下午就能返回成都，根本无需在乐山过夜。对于宾馆、酒店、餐饮、娱乐等旅游产业而言，过夜游客是极为重要的经济来源，若单纯地成为“过路城市”，成德绵乐等的境况就会很尴尬。

四川师范大学旅游发展研究所所长李小波认为，高铁将给“只依靠景区发展”的旅游目的地提出挑战。“门票有可能让一个目的地成为中转站，游客停留片刻就会离开，使其难以分享高铁速度下城市客源增加所带来的更大效益。”对此，罗宁告诉记者，“我们打算联合成绵乐沿线的城市，大家联合营销，抱团发展，做大高铁旅游的蛋糕。”据了解，乐山打算联合成都、绵阳、德阳、眉山一起推出高铁旅游产品，共同在客源市场营销，并制定高铁旅游的旅游政策，近期就将联合在成都和重庆进行推介。

旅游专家也指出，高铁开通后，沿线景区必须转变过去独自发展的理念，要通过高铁串连有效整合区域旅游资源，增强本地区的旅游吸引力。成都和德阳两市就将按照“成德同城化”战略合作框架协议，让游客在一天时间能游完金沙遗址博物馆和三星堆博物馆。德阳市旅游局局长雷光明告诉记者：“游客现在就可以从网上订购三星堆博物馆与金沙遗址博物馆的联票，我们将开通高铁站到景区的直达班车。”据了解，高铁罗江站到白马关景区，高铁广汉站到三星堆博物馆，均有直达班车。

增加城市吸引力 让游客能够快旅漫游

要留下游客，让游客心安理得慢下来，景区必须有更多好玩的内涵。为此，峨眉山景区就在峨眉山站建设了占地200亩的智慧旅游创意文化园区，包含智慧旅游感知体验中心、文化演艺中心、旅游文化培训中心、游客智慧旅游服务中心等。峨眉山旅游股份公司总经理助理、市场部部长何群表示：“除了打造B2C的交易平台、组建可异地还车的汽车租赁公司，我们还将拓展更多品类的旅行产品。”

要让游客慢下来，除了景区好玩，更需要高铁站所在城市有魅力。11月27日，峨眉山市就召开了迎接成绵乐高铁通车动员大会，要求各部门完善旅游交通换乘、旅游配套设施提升、旅游秩序整治等方面，为游客营造优越的高铁旅游环境。成绵乐高铁的终点站就设在峨眉山景区不远处，为了让游客感受到山城一体的别样旅游体验，借势今年9月召开的四川首届旅博会，峨眉山就对市容市貌、旅游窗口单位等进行提升。如今的峨眉山市城市管理明显改善、城市文明程度明显提高，作为高铁旅游目的地的竞争力也明显增强。

记者了解到，针对高铁的开通，沿线把旅游作为重要产业的罗江、江油等地也在积极谋划，力求增加当地城市和景区的吸引力，试图吸引更多的游客。